阿托斯E-ATR-7/160/I壓力傳感器
公司自創(chuàng)立以來就把“不斷降低中國企業(yè)進口備件的采購成本”作為優(yōu)秀發(fā)展目標，一直秉承“勇于競爭，以誠興業(yè)，共同發(fā)展”的經營理念，視客戶和供應商為事業(yè)合伙人，視員工為公司寶貴的財富和推動公司不斷發(fā)展的核心動力。我們愿與廣大客戶以及國內外的供應商一起攜手并進，為中國制造貢獻綿薄之力。
直觀些的用途;
1、直接用作各種壓力的測定：氣壓、水壓、液壓（包括水壓），生活中人們各種血壓測定等；2、汽車、某些高檔摩托車以及幾乎所有內燃機里都有壓力傳感器的使用；3、液位計：各種液位測定的現(xiàn)場表計大多也是壓力傳感器；4、大多數電子稱量稱、汽車衡的稱重信號來源也是壓力傳感器。
5、航空、航天中加速度測量也使用壓力傳感器。
ATOS阿托斯E-ATR-7/160/I壓力傳感器在選擇壓力傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說四個無法避免的誤差，這是傳感器的初始誤差。
首先的偏移量誤差：由于壓力傳感器在整個壓力范圍內垂直偏移保持恒定，因此變換器擴散和激光調節(jié)修正的變化將產生偏移量誤差。
其次是靈敏度誤差：產生誤差大小與壓力成正比。如果設備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數。如果靈敏度低于典型值，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數。該誤差的產生原因在于擴散過程的變化。
第三是線性誤差：這是一個對壓力傳感器初始誤差影響較小的因素，該誤差的產生原因在于硅片的物理非線性，但對于帶放大器的傳感器，還應包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線，也可以是凸形曲線稱重傳感器。
zui后是滯后誤差：在大多數情形中，壓力傳感器的滯后誤差*可以忽略不計，因為硅片具有很高的機械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。
壓力傳感器的這個四個誤差是無法避免的，我們只能選擇高精度的生產設備，利用高新技術來降低這些誤差，還可以在出廠的時候進行一點的誤差校準，盡zui大的可能來降低誤差以滿足客戶的需要。
3安裝問題ATOS阿托斯E-ATR-7/160/I壓力傳感器
正確安裝
通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的，如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動膜受到沖擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。
1. 壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過適當的儀表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反應值。
(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。
2. 確定具體安裝位置
為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網的各個充氣段來考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝， 好安裝在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個， 靠近局的兩個壓力傳感器， 相距不應大干200m。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(4) 每條線纜的分支點應裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個部分供應型號如下：
E-ATR-5/100
E-ATR-5/100/I 10
E-ATR-5/160
E-ATR-5/160/I 10
E-ATR-5/250
E-ATR-5/250/I
E-ATR-5/400 10
E-ATR-5/400/I 10
E-ATR-5/400/T
E-ATR-6/100
E-ATR-6/100 10
E-ATR-6/100/I
E-ATR-6/100/I 10
E-ATR-6/160
E-ATR-6/160 10
E-ATR-6/160/I 10
E-ATR-6/250
E-ATR-6/250/I
E-ATR-6/250/I 10
E-ATR-6/400
E-ATR-6/400/I
E-ATR-6/400/I 10
E-ATR-6/60
E-ATR-6-100/I
E-ATR-6-250/I
E-ATR-7/060/I 10
E-ATR-7/100/I 10

阿托斯E-ATR-7/160/I壓力傳感器